2009年11月30日 星期一
11/29 北宜至坪林
今天的焦點就在小老闆和JR都換新車架了,小老闆換了09年KUOTA的KEBAL黑色車架,JR換了09年TCR Advanced 1的車架。小老闆的車架就是平常Peter在騎那一隻,昨天我也有試騎,相當輕快順暢。JR的整車改裝計畫在進行了將近一年之後,在3T黑紅把手加上這支黑紅碳纖車架到手後,據說也改裝完成,整體視覺效果相當好,這支車架頭碗相當粗壯,下管也粗,看起來相當強壯。
原本要去騎P字道,但考量天候因素,改走北宜至坪林。騎至新店捷運站後,阿宏因為太久沒騎車,忘了打氣,就在捷運站拿起隨車攜帶型打氣筒打氣,順便試試我的LEYZE打氣筒,這支打氣筒我自己打,40psi就手痠死了,這次在Peter和阿宏接力下,哈,居然打到100psi。但打完氣,Peter也沒力了,直接宣布他要殿後慢慢騎。在此同時,其他人除了LDS,聊聊小老闆和 JR的車架外,發現阿南也換輪組了,是2010年的跑0,整個輪組是黑色調,相當好搭,花鼓變成陶瓷培林,但水滴狀幅條不見了。
從新店捷運站出發後,就開始慢慢騎,一段時間後,阿楷跑最前面,再來是阿宏,再來是小老闆、小朱,JR和我,阿南和Peter起步較慢,在最後面。小老闆開始慢慢加速,小朱就緊跟著小老闆,我又和小朱有一段距離跟著,我們三人後來慢慢超過阿宏和阿楷。北宜我並不陌生,但這次卻是換了公路車第一次騎北宜,發現他的坡度不陡,彎度也不彎,坡度變化也不劇烈,因此有種悠閒感在其中。
後來小老闆和小朱拉開了50m左右距離,我也越過了小朱去追小老闆,但傷還沒完全復原,想說復健騎,不能太操,因此在石碇前就停下來休息。這時距離小老闆約200m左右。沒多久,小朱就上來,跟得真是緊,再來是阿南、JR和阿楷。JR也陪我休息,我們就一路LDS到海倫咖啡。
到了海倫咖啡之後,小老闆已經先下滑了,我們就在那裏LDS等Peter和阿宏,等了一段時間,兩人終於上來了,原來Peter的曲柄掉了,JR說:是遇到野狗了,要丟狗骨頭(曲柄長得像狗骨頭)。這時阿宏開始說這裡就是坪林了,也就跟著Peter從海倫咖啡先下滑回去了。
下滑至坪林途中,小老闆因為等太久了已經在對象開始向上爬了,看到我們都下滑,只好折回。7-11休息之後,大家輕鬆騎回程,小朱陪河馬在後面慢慢騎。最後從海倫咖啡至新店這裡的下坡,我發現這裡的下坡彎度平均而且迴轉半徑大,適合壓車過彎,在這裡練壓車真是爽快,來來回回玩了好幾趟。而JR也測試一下他的新車架,發現大頭腕真是穩啊。
1.用了四個月,該換卡踏片了,不然騎車會擔心
2.傷勢未完全復原,抽車每轉一圈就抽痛一下,還需要時間復原
2.小老闆3p準備加入3開頭的俱樂部
3.JR也準備突破70km/h
2009年11月19日 星期四
2009年11月17日 星期二
2009年11月11日 星期三
關於飲食
"
過去從少棒一路打上來,所有球員得到的觀念都是「多吃肉才會長肉」,而且對於食量大的球員來說,吃肉才會有飽足感,小小郭也不例外,比他早一步在大聯盟發光發熱的建仔,更是牛排的愛好者。
到了大聯盟,他們的體會卻跟原來的經驗完全不同,因為那裡講求的是運動科學,小小郭說:「以前不太喜歡吃青菜,但是現在為了保持健康,就得多吃青菜,多補充維他命。」即使嗜肉如命,為了讓自己的身體永遠能保持在最佳狀態,也只能妥協。
相同的情況也出現在建仔身上,上了大聯盟後,他出門吃飯不忘多點一盤青菜,先發完隔天儘量吃雞肉、魚肉等蛋白質含量高的白肉,就連喝飲料也很講究,不僅避免糖分太高,咖啡、可樂這些含咖啡因的飲料,他也不太碰。
在大聯盟裡,每個球隊都有專屬的營養師,負責打理球員的飲食,不過許多球員都有自己的一套飲食哲學,例如松井秀喜平常就嚴格控管體脂率,晚上六點以後都不再進食,平常肉、菜也都要維持一定比例,這就是大聯盟球員的「職業觀念」,而小小郭跟建仔,也都學到了。
"
運動與受傷
詹詠然是在今年三月診斷出左腳掌疲勞性骨折,不但單打排名掉出百名之外,對於信心也是嚴重打擊,「剛回來比賽前兩個月根本都在『送死』,一打就輸,根本是心有餘而力不足。」詹詠然回憶那段低潮特別刻骨銘心。
「不過受傷其實是一個很好的沉澱機會,讓我有機會好好思考,」詹詠然直言自己過去打球有些「盲目」,經過這運動生涯一大挫折後,「現在球技我不敢說,但心理素質絕對比以前更好。」
"
對於這樣的新聞,開始有了認同感。運動員的生涯其實和傷脫離不了關係。有時就算沒發生甚麼事,也會有疲勞性的症狀出現。
我雖不是運動員,但這次受傷後可能不能比賽也慢慢了解到這種心情。運動不能避免會受傷,受傷後就會可以想以後還能不能從事這樣的運動,最近看另一則運動新聞,如果是職業運動員,我想更慘,對於生涯是很大的打擊。
