Louis Garneau mv2 pro 退役

從最初休閒用到後來300k、一日雙北、新中橫等大行程，我騎的車都沒變，就是這輛Louis Garneau的小徑車mv2 pro。小徑車，爬坡能力不錯，但在平路及下坡，表現不如公路車。

mv2 pro原廠大盤53/39標準盤，飛輪11/26，煞車是機械碟。我喜歡他飛輪齒比的綿密，但在很多山路段，最小齒比仍嫌不夠，因此大盤如果是三盤會更理想。碟煞當初是我買它的一個原因之一是因為好看，哈，看起較來好像比較高級，但後來發現它會是重量來源，保養上或者裝後貨架等加工上也會比較麻煩。

我是耐力和意志力很強的人，因此長距離的行程我心理其實並不害怕和緊張，反正慢慢龜也龜得到。但長距離行程騎也慢慢暴露出小徑車在設定上的問題，畢竟小徑車是單一SIZE，而且也是以休閒騎乘為主，當距離拉高到100km以上，本就不該是它設計時的目標。因此用小徑車來騎大行程，不是不可以，但當大行程的路線變成是我騎單車的常態的話，mv2pro就該是它退役的時候了。

難忘的行程

300k之後，就開始和津星單車夥伴一起騎。由於每個星期津星都有安排行程，所以很快的在短短五個月內，巴拉卡、北宜、北橫、新中橫、烏來、福山、滿月圓、北海岸、106、中社、中和3p、社子島、貓空...等等這些地方都跑過了。

雖然，也是有所謂輕鬆的行程，但我總忘不了那山海之戀，一直想去山裡去海邊想流汗，想在用盡全力耗盡體力之後，再來一點的那種快感，因此我都跑那一般人所謂的大行程。

幾個比較難忘的行程有

NS新中橫：我很喜歡參加NS大拜拜，幾千人一起騎車很好玩，這也是第一次要爬到2700這麼高的海拔。約4700人報名參加，我騎5h30m，也和 300k一樣落在1400名左右，一樣是前1/3的位置。這次印象最深刻的是大山真棒，玉山附近的大山氣象，真的不是普通的山可以比擬的，我還想再去體驗。另外，在2000m高的海拔上騎車真的很不一樣，那和遠處群峰平視的視野，那高山特有的冷和氣象萬千的雲霧，這都和在低海拔騎車別有一番風味。也因此，規劃一些海拔2000m以上的行程開始慢慢萌芽。

一日雙北：就是北宜加北橫，從3:00開始騎，走台三-台七乙-北橫下到宜蘭至礁溪走北宜回到台北。全長220km左右，耗時超過18h，耐力和意志力大考驗。這是第一次走北橫，風景優美，當下告訴自己真的要再去一次。所以就自己陷害自己，種下日後一日北橫來回的誘因。

一日北北106版：走北宜至宜蘭，沿濱海走至福隆，穿過隧道走106至平溪、坪林回台北，總長約150km。騎乘當天，剛好是颱風可能要登陸的一天，天氣狀況不是很明朗，風很大但無雨。哈，這對騎車來說是想當棒的。騎車要什麼天氣最好呢？答案不是出太陽的好天氣，也不是雨下得很大的天氣，而是這種陰天，山上偶爾飄著細雨，身體因騎車汗水直冒，但天候卻是很涼爽的。那天騎在北宜路上，到頭城再到106，大家都很高興也很慶幸自己今天出來騎車。